检修;电子信号则侧重于电子设备的研发和调试;车载信号涉及到列车上的信号系统安装和维护;驼峰信号则是针对铁路编组站的特殊信号控制。除此之外,还有其他十几种专业工种,每个工种都需要专业的知识和技能。
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由于专业的限制,有些职工可能一辈子都只会在一个车间、一个专业上工作,直到退休。这种情况在铁路系统中并不罕见,因为每个专业都需要长期的经验积累和技术沉淀,一旦转换专业,可能需要重新学习和适应新的工作环境。
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虽然路局机关与政府部门有所不同,其职务竞争意识相对没有那么强烈,但这并不意味着这里就是一片风平浪静的景象。实际上,在看似平静的表面之下,也是暗流涌动。
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因为谢南是跨着专业从客运系统转到房建生活系统来的,而且是主管运输的张局长和史局长请示后调入房产处的。这是谢南知道的,而他不知道的是,他的调入,挡住了别人前进的脚步。
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华东铁路局运输辅助业有个叫房建集团的机构,他的全称是华东铁路局房产建设工程集团有限公司,简称房建集团,正处级建制。在集团内部,有一个部门叫作质检部,部长属集团公司中层管理人员,部长名叫康达,41岁。
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谢南还未到房产处时,有一个副处长马上就到退休年龄了。这个康达,也在通过关系运作到房产处接任这个副处长的职务。运作的已经差不多了,各方面的关系该走动的已经走动好了,该打点的已经打点完了,就差喝升迁酒了。谁知张局长和史局长一句话,半路杀出来个程咬金,谢南到任了,把康达挡在了副处级的门外。
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职场上就是这样,存在的变数谁也想不到。哪怕今天已经开完党委会了,定下这个职务是你的了,但是没正式对外宣布、没有真正拿到人事命令的时候,一切皆可变。很可能晚上你正私下喝着升迁酒呢,第二天早上一宣布,这个职位已经易主了。
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人们都说:工资,就像例假,一个月
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