第103章 工业与军事

勒和奔驰合并而来。

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更具体地说，1926年，由于一战战败，戴姆勒和奔驰经营困难，不得不合并成立戴姆勒-奔驰公司（daimler-benz AG），随后推出了梅赛德斯-奔驰品牌。

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“可以，合作没有问题。我们只看最终成果。”

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当然，双方要如何分配利益，那就不是他该操心的事了。

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他只关心能否造出一款好坦克，仅此而已。

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‘不过，先不考虑未来，迈巴赫现在想与奔驰合作，戴姆勒会答应吗？’

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据汉斯所知，迈巴赫与戴姆勒高层的关系并不融洽，否则他也不会在明年离开戴姆勒，创立自己的公司。

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卡尔·本茨等奔驰方面的人似乎也知道这点，尽管对迈巴赫的提议表现出一定兴趣，但并未寄予太高期待。

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毕竟对奔驰而言，与戴姆勒合作固然有利，但即便单独研发坦克，也未必会有什么损失。

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因为奔驰不仅是当时德意志帝国规模最大的汽车制造商，技术水平更是世界领先。

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他们不仅造出了世界上第一辆内燃机汽车，还首次完成了汽车的长途行驶。此外，1894年生产的“奔驰维洛”（benz Velo）更是世界上第一款量产汽车。

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因此，汉斯也认为，在这场竞争中，奔驰是最有希望胜出的。

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至于迈巴赫选择与奔驰合作，恐怕也是基于同样的考量吧。

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实

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