航的航班肯定是不敢接的,怕你在天上有点什么问题。
而专机的内装设施缓冲就好得多,而且关键是顾骜可以额外花钱申请更长的跑道、让自己请的飞行员按照更低的g值来起降加减速,那样就可以把一切风险都降到最低,哪怕这个时候都能让萧穗非常舒适地去世界任何地方。
有些物理不太好的看官可能不太理解这里面的原理:飞机的舒适性、减震防颠簸,都是可以靠内装解决的。
但是因为加速度带来的g值,是很难缓释的。因为当你的飞机以一倍重力加速度向前加速时,整个人也要跟着加速,惯性肯定会给她一倍g值的额外压力,你飞机上睡再好的天然乳胶沙发、床垫,也减小不了这个值,最多只能让这个力分摊得更加均匀。
不过,a20本来只需要1000多米的跑道就能起降了,但顾骜可以额外给启德机场钱,租用000米的给波音747起降的跑道,这样就能把起飞降落所需的加减速时间延长,舒服很多。
为了这一点点的舒适性,就直接砸钱开道、加上托各方实权人物的关係,问好几个世界级大机场额外买最长跑道的使用权,放眼亚洲那也是没谁了。
从萧穗最终的体验来看,似乎八个月的时候做顾骜的专机、比六个月的时候坐民航头等舱还要舒服、身体状态更平稳。
……
月5日,星期六,惊蛰,也是元宵节后三天。
顾骜的a20专机,完成了实际载客的首飞,也是a20的商用球首飞。
从香江启德机场起飞,途径阿拉斯加安克雷奇加油,降落在纽约jfk机场。
飞机的豪华,着实让已经跟着顾骜习惯了荣华富贵的萧穗,重新震惊了一把。毕竟顾骜这也是第一次买专机。米娜见识更多一些,也坐过摩纳哥人请客的私人专机,所以没那么激动。
降落后