第517章 航空产能超常规发展

架，加上cac-120拿下的订单已经超过了2000架，而我们两家现在的产能一年下来才100架左右，根本没有办法满足市场需求。我们是时候大幅度扩充产能了。”

放着大把的订单不能变现，对于罗伯特总裁来说是不可饶恕的事情。

现在这个局势不是一般的好，如果在交付方面不给力，导致客户等不及转投竞争对手那里，罗伯特总裁哭都来不及。

“是，罗伯特，我们也在讨论这个问题，不过我们扩充多少产能才合适，这个需要我们双方协调好。”陈汉源总经理接口道，现在这个喜人的局面，是他之前完全没有想到的，虽然说任重打了包票能行，陈汉源这些对于客机销售没有多少概念的人哪里会懂这些经营上面的事情，他不过是按照任重的布局在忠实执行。

谁知道短短几年时间就打出来如此大一个市场。

特别是海外市场一炮走红，这可是当前一线的主力客机啊！

“按照我们的测算，未来几年我们的订单还会增加，空客a300/cac-120客机的销售量超过3000架基本上没有多少悬念了，如果我们要在十年内实现这些客机的交付，我们至少需要达到年产量300架以上，甚至要考虑达到400架的产能才行。”罗伯特总裁提出来了一个相当吓人的数量，一下子将产能提升4倍！

这可不是一个小数字，意味着现在的客机生产线，要从两家各自一条生产线扩充到4条！

而且不仅仅是整机生产这里扩充产能，上游很多配套的零部件企业也必须跟着扩充，特别是现在航空发动机和航电设备这些全部来自东大配套工厂的独家供应零部件，等于是需要东大方面扩充4倍，如果不考虑将这些产能都放出去的话。

相关投资对于东大来说，这是一个相当庞大的数字！

不要觉得这个年产400架客机产能太大了，在主世界，空客的年产量已经突

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