第394章 开业酒会

，这也是苏格兰人。

未来他会在87年正式接任沈弼的职务，成为汇丰的大班。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

', '>')('

沈弼是在86年退休。

沈弼的另一侧，是太古集团的拥有者，施怀雅家族的第五代掌舵人，58岁的施约翰John Anthony Swire。

身后跟着的是施约翰的弟弟，53岁的施雅迪Adrian Swire。

前世施雅迪将在1987年出任太古集团董事会主席。

施雅迪上任后，对太古作出的最重要的布局就是，重返华夏内地市场。

太古集团和汇丰银行正是香江的国.泰航空公司的两个股东。其中太古集团占国泰航空公司的七成股份，而汇丰银行则占剩余的三成股份。

因此沈弼和施雅怀等人是今天的开业庆典邀请的主要嘉宾。

不过今天大部分嘉宾的脸色都不太好，因为从伦敦传来的消息，让人太过于震惊了。

那个老太太一家的遇难，以及官邸的被毁，让很多人的心里都有一些难以接受。

“今天，香江又要诞生第二家香江本土的航空公司。

50年代，香江就有两家本土航司。

因此我想，香江完全可以拥有两家本土航司。

当然，如果有第三家，那就太多了。”

季宇宁说到这儿，大宴会厅内的嘉宾脸上都浮出了笑容。

这也是季宇宁的心里话，前世在90年代中期，内地的国.航在香江的分公司要申请成为香江的第三家本土航司，当然这事儿最后没成，最终的结局是国泰航空和国.航双方互持股份。

到季宇宁穿越的时候，香江的本土航司基本上就只有国泰一家独大，大约占了航空市场的85%，除它之外还有新世纪成立的琼航旗下的香江航空，以及后来也被国泰收购的香江快运。

“两家航司都有自己主打的航线，他们都完全可以做到自己的最好。

之前，我跟施约翰和施雅迪两位先生沟通过，我们就机场的安检模式以及客舱服务等许多方面都进行了非常有益的交流和探讨。

我们在很多方面的想法都是非常一致的。

我相信，未来香江会成为全世界蕞主要的航运中心。”

季宇宁对于这一世的航空公司心里最为吐槽的，就是它的安保问题，包括机场的安检以及飞机上的随身

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共4页