第465章 目标

象的看法？”

其实这个问题很好理解，后发者要想和前面的对手竞争，你几乎只有性价比这一条路可以走。

改变用户心智，让他接受一个全新的产品，性价比是杀手锏。

你站稳脚跟之后自然有的是机会提价。

大家都是这么过来的。

最早霓虹车企，在60年代出海到全球，靠的同样是极致的性价比，价格比你便宜，还比你省油，消费者自然用脚投票。

没过多久，等到70年代末的时候，霓虹车在全球范围内就能享受溢价了，就能够不走性价比路线了。

以丰田冠为例，1979年在北美市场它的标准零售价是4338美元，同类型的雪佛兰chevette价格是3796美元，福特pinto是3622美元。

从参与全球化竞争到摆脱性价比路线，霓虹车企了二十年，华国这才哪到哪。

当然陈元光会站在另外的角度来阐述这个问题：

“其实这是两个问题。

我错位一下吧，先回答第二个再回过头去谈第一个，对于第二个问题，我想声明光甲航天的服务从来都不是走性价比路线。

是单纯我个人意志，我希望让华国的消费者能够享受到优惠，华国的航天爱好者能有努力奋斗的方向。

普通的航天爱好者靠自己的努力奋斗，来购买我们的太空旅游服务，我希望给大家创造一点希望。

天宫号旅游项目是特例，光甲航天的太空服务在海外市场价格都非常昂贵，未来光甲号的旅游陆续开放之后，价格会和国际同行们对标。

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