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有一个成语叫“谣言四起”,没有深层次的意思,就是字面上的意思。还有一个词叫“戛然而止”。
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谢南在家休息了一天的功夫,路局对谢南的议论程度,上升到了一个新高度,但是反转的如此之快却是令人感到啼笑皆非。
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原来对谢南的奚落、嘲讽、贬低,甚至诋毁的声音戛然而止,转变成了年轻有为、材优干济、出类拔萃,更有甚者竟然送给谢南“化缘大师”的称号!还说什么人家就是大师,从铁道部要回好几次钱了,要不你去要一个试试!
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第二天房产处召开了处长办公会,会议由孔处长主持。成立了华东局高站台建设领导小组,组长由主管房建系统的副局长张轶担任,副组长由孔处长担任,领导小组下设建设办公室,办公室设在房产处技术科,由谢南负责,技术科和各个房产公寓段为成员。
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由于各个房产公寓段管内需要改建高站台的站台长度和宽度都不尽相同,现场情况也是各种各样,会议决定以各个房产公寓段为建设主体,依靠自己段里设计科的力量,分期分批对所属站台开展设计,设计完成后经房产处审批,即可施工。工期从即日起至年底。施工完成后由房产处组织专业人员进行验收。孔处长提出了三点要求:一是坚决不能出现安全事故,不能出现危及铁路运输的行车事故:二是必须要按期完成,不能耽误铁道部的验收;三是必须要保质保量,出现质量问题,将严肃追责。
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高站台建设属于营业线施工,虽然不受“天窗”的时间都限制,但是要对整个站台进行封闭,还得注意地下的电缆,施工物料不能侵线,不能使用大型机械,施工难度还是很大的,所以孔处长把安全工作放在了重中之重的首位。
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上述提到的设计科,在分局还未撤销时,叫分局设计所,是副处级建制单位。分局撤销后,设计所整建制划归到房产段,成为房产段的一个科室,设计所的主任,改职成为房产段的副段长。
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